Εκσυγχρονίζεται έστω και αργά ο ελληνικός σιδηρόδρομος
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ, Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος, μιλώντας σε εκδήλωση με τίτλο «Δημόσιες υπηρεσίες και υποδομές σε τροχιά ανάπτυξης» που έγινε στη Θεσσαλονίκη, ανακοίνωσε ότι από την επόμενη εβδομάδα οι επιβάτες του ΟΣΕ θα έχουν τη δυνατότητα να κλείνουν σιδηροδρομικό εισιτήριο μέσω Διαδικτύου μέσα από την υπηρεσία «web-ticketing».
Ο ίδιος γνωστοποίησε ότι η Θεσσαλονίκη αποτελεί προτεραιότητα στον σχεδιασμό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τοποθέτηση του κέντρου βάρους των δραστηριοτήτων της στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών-logistics.
«Η αγορά των επιβατικών μεταφορών στα τρένα στην Ελλάδα έχει μέγεθος 500 εκατ. ευρώ ενώ των εμπορευματικών μεταφορών-logistics 4 δισ. ευρώ. Εκεί έχουμε σκοπό να επενδύσουμε και η Θεσσαλονίκη έχει προτεραιότητα», είπε ο κ. Ζηλιασκόπουλος, σύμφωνα με τον οποίο το κέντρο logistics στο στρατόπεδο Γκόνου της Θεσσαλονίκης, έκτασης 600 στρεμμάτων, θα προκηρυχθεί στα πρότυπα του αντίστοιχου στο Θριάσιο, αλλά έχει πολύ μεγαλύτερες δυνατότητες, καθώς μπορεί να λειτουργήσει ως σιδηροδρομικό hub των Βαλκανίων, συνδέοντας πέντε πρωτεύουσες της περιοχής και την Κωνσταντινούπολη με την Ελλάδα, σε περίπου πέντε ώρες.
Αθήνα-Ειδομένη σε 24 ώρες
Σύμφωνα με τον κ. Ζηλιασκόπουλο, προκειμένου ένα φορτίο να φτάσει σήμερα από την Αθήνα στην Ειδομένη μπορεί να χρειαστούν ακόμη και τρεις ημέρες. Από τον Ιανουάριο, όμως, ο χρόνος θα περιοριστεί σε 24 ώρες.
Εξάλλου, ο κ. Ζηλιασκόπουλος γνωστοποίησε ακόμη την πρόθεση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να ρίξει βάρος στις συνδυασμένες μεταφορές (τρένο-λεωφορείο) σε διάφορα «προβληματικά» σημεία του δικτύου μεταφορών, πχ, στη δυτική Μακεδονία, με στόχο όχι να υποκαταστήσει τα ΚΤΕΛ, αλλά να κάνει πιο ανταγωνιστικό τον σιδηρόδρομο.
ΤΡΕΝΟΣΚΙ
Επεσήμανε ακόμη ότι από φέτος το χειμώνα ενεργοποιείται η υπηρεσία ΤΡΕΝΟΣΚΙ, που θα συνδέει σιδηροδρομικά τη Θεσσαλονίκη με την Άρνισσα, φτάνοντας από εκεί με λεωφορείο μέχρι το χιονοδρομικό κέντρο του Καϊμάκ Τσαλάν και το χωριό του Αγίου Αθανάσιου.
Ο ίδιος γνωστοποίησε ότι η Θεσσαλονίκη αποτελεί προτεραιότητα στον σχεδιασμό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τοποθέτηση του κέντρου βάρους των δραστηριοτήτων της στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών-logistics.
«Η αγορά των επιβατικών μεταφορών στα τρένα στην Ελλάδα έχει μέγεθος 500 εκατ. ευρώ ενώ των εμπορευματικών μεταφορών-logistics 4 δισ. ευρώ. Εκεί έχουμε σκοπό να επενδύσουμε και η Θεσσαλονίκη έχει προτεραιότητα», είπε ο κ. Ζηλιασκόπουλος, σύμφωνα με τον οποίο το κέντρο logistics στο στρατόπεδο Γκόνου της Θεσσαλονίκης, έκτασης 600 στρεμμάτων, θα προκηρυχθεί στα πρότυπα του αντίστοιχου στο Θριάσιο, αλλά έχει πολύ μεγαλύτερες δυνατότητες, καθώς μπορεί να λειτουργήσει ως σιδηροδρομικό hub των Βαλκανίων, συνδέοντας πέντε πρωτεύουσες της περιοχής και την Κωνσταντινούπολη με την Ελλάδα, σε περίπου πέντε ώρες.
Αθήνα-Ειδομένη σε 24 ώρες
Σύμφωνα με τον κ. Ζηλιασκόπουλο, προκειμένου ένα φορτίο να φτάσει σήμερα από την Αθήνα στην Ειδομένη μπορεί να χρειαστούν ακόμη και τρεις ημέρες. Από τον Ιανουάριο, όμως, ο χρόνος θα περιοριστεί σε 24 ώρες.
Εξάλλου, ο κ. Ζηλιασκόπουλος γνωστοποίησε ακόμη την πρόθεση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να ρίξει βάρος στις συνδυασμένες μεταφορές (τρένο-λεωφορείο) σε διάφορα «προβληματικά» σημεία του δικτύου μεταφορών, πχ, στη δυτική Μακεδονία, με στόχο όχι να υποκαταστήσει τα ΚΤΕΛ, αλλά να κάνει πιο ανταγωνιστικό τον σιδηρόδρομο.
ΤΡΕΝΟΣΚΙ
Επεσήμανε ακόμη ότι από φέτος το χειμώνα ενεργοποιείται η υπηρεσία ΤΡΕΝΟΣΚΙ, που θα συνδέει σιδηροδρομικά τη Θεσσαλονίκη με την Άρνισσα, φτάνοντας από εκεί με λεωφορείο μέχρι το χιονοδρομικό κέντρο του Καϊμάκ Τσαλάν και το χωριό του Αγίου Αθανάσιου.
newsbeast.gr
0 Σχόλια
- Προσπαθήστε να γράφετε με Ελληνικούς χαρακτήρες!
- Μη προσβάλλετε τη Σελίδα με άσχετα για το περιεχόμενο σχόλια!
- Μη κατευθύνετε τα σχόλια στις δικές σας Σελίδες!(Δε σημαίνει πως χρειάζεται να γράφετε ανώνυμα, εκτός αν υπάρχει κάποιος λόγος)
- Ο κάθε αναγνώστης σχολιαστής έχει την απόλυτη ευθύνη για αυτά που γράφει.